Questa tesi analizza lo scambio termico all’interno della cabina del veicolo multiruolo MTV 12kN MP, prodotto da Iveco Defence Vehicles. Progettato per operare in condizioni ambientali estreme, il veicolo richiede una gestione termica efficiente per garantire comfort e operatività. L’obiettivo principale dello studio è modellare e simulare il comportamento termico della cabina in scenari critici, replicando le condizioni climatiche definite dalla norma MIL-STD-810H A1, con particolare riferimento all’ambiente desertico. L’analisi è stata condotta utilizzando il software Siemens Amesim, che permette la modellazione dei flussi termici. Sono stati modellati tutti i componenti del circuito dell’aria condizionata e della cabina, valutando l’effettodi vari fattori, tra cui la presenza degli operatori, i componenti elettronici e l’efficienza dei sistemi HVAC.