Quindi, emerge la necessità di diffondere la pratica di manutenzione ordinaria in modo tale da far sì che la struttura possa continuare ad espletare le sue funzioni in condizioni di sicurezza totale per chi ne usufruisce.Al fine di poter affrontare in maniera tempestiva queste tipologie di problematiche, un modello di gestione delle informazioni e il monitoraggio strutturale o Structural Health Monitoring (SHM) sono in grado di svolgere un ruolo fondamentale nel settore dell’AEC (Architecture-Engineering-Construction),sia per il processo di creazione di nuove costruzioni che per il controllo del patrimonio esistente sul territorio.Tale tecnologia ha subito uno sviluppo notevole e risulta in continuo aggiornamento data la carenza di disponibilità di dati, grazie alle implementazioni legate all’Intelligenza artificiale (IA) e la sua applicazione dei processi di Machine Learning (ML) è possibile creare milioni di dati, filtrarli ed elaborarli potendo restituire un risultato chiaro alle figure ispettive.Di pari passo la rivoluzione dei sistemi digitali e la creazione di strumenti innovativi, ha permesso l’avvio di un periodo di transizione anche per il settore delle costruzioni, con l’obiettivo di creare un ambiente di lavoro che permetta una migliore gestione ed ottimizzazione del processo progettuale in tutte le fasi che lo caratterizzano.Il presente lavoro di tesi si focalizza sulla creazione di linee guida interne per ASPI (Autostrade per l'Italia) per una standardizzazione di livello nazionale per la gestione e la manutenzione dei ponti e viadotti esistenti, nello specifico attraverso la creazione e lo studio di un modello informativo di viadotto esistente situato sulla Tangenziale di Napoli, più precisamente il raccordo di Capodichino, uscita Corso Malta.Il flusso di lavoro ha richiesto una prima raccolta e successiva analisi di tutta la documentazione di carattere normativo disponibile a livello mondiale, indagando gli sviluppi in alcuni paesi “fulcro” di tale pratica, successivamente si è proceduto con la creazione di un modello in ambiente BIM del viadotto oggetto di studio nella sua complessità ipotizzando lo sviluppo di strumenti potenzialmente utili a snellire il processo di gestione nell’elaborazione di report coerenti e descrittivi le condizioni dell’opera a differenti livelli crescenti di indagine.