La presente tesi di laurea magistrale analizza il ruolo del Mobility as a Service (MaaS) nella mobilità degli utenti, con particolare attenzione ai risultati della sperimentazione del MaaS Torino (2024-2026 ed oltre). L’obiettivo principale è comprendere in che misura il MaaS possa influenzare le abitudini di spostamento, sistematiche e non, e il suo impatto su occupazione dello spazio pubblico, sul consumo energetico da combustibili fossili, sull’inquinamento locale, sulle emissioni globali e sulla sicurezza connessa ai trasporti. Attraverso l’analisi dei dati raccolti durante la sperimentazione (2024-inizio 2025), sono stati esaminati i comportamenti di viaggio degli utenti, valutando l’effettiva integrazione del MaaS con il trasporto pubblico e la mobilità condivisa, oltreché con l’auto privata, dalla quale ci si attende una riduzione di impiego, specie se ad uso singolo.