I processi di elettrificazione nel settore dei trasporti stanno guidando lo sviluppo di varie soluzioni di trazione basate su motori in corrente alternata. Attualmente, la maggior parte delle soluzioni di trazione per veicoli ibridi ed elettrici utilizza motori sincroni a magneti permanenti (PMSM) per massimizzare la densità di potenza. Tuttavia, i PMSM si basano quasi esclusivamente su magneti permanenti (PM) a terre rare, la cui disponibilità e costo dipendono sempre più da fattori geopolitici ed economici. Alla luce di questo scenario, diversi produttori automobilistici hanno proposto soluzioni di trazione alternative utilizzando motori sincroni a eccitazione elettrica (EESM). L'EESM, spesso chiamato anche motore sincrono a campo avvolto, sostituisce i magneti permanenti con un avvolgimento di eccitazione posto sul rotore.