ll seguente lavoro di tesi è stato svolto presso l’azienda EATON all’interno del gruppo New Technology Introduction (NTI) che si occupa di nuove tecnologie relative al Variable Valve Actuation (VVA). Il progetto ha come obiettivo la validazione analitica di un sistema di decompressione che permette di ridurre il carico di pressione sui cilindri durante la fase di compressione mantendo le valvole di scarico aperte. Questo genera una riduzione della coppia di picco all’avviamento e quindi minori vibrazioni dell’abitacolo indotte dal motore. Le conseguenze sono un miglior comfort per gli utenti nonchè un avviamento più rapido, meno usura dei componenti e sovraccarichi sui cuscinetti.