L'obiettivo di questa tesi è determinare sperimentalmente il limite di fatica delle ruote dentate elicoidali tramite prove di flessione su singolo dente. Lo studio si concentra sull'analisi della resistenza a fatica di questa tipologia di ruote, con particolare attenzione ai principali meccanismi di cedimento, come il pitting e la fatica flessionale al piede del dente. Viene approfondita la direzione di propagazione delle cricche in relazione a diversi fattori, tra cui il rapporto di riserva, e descritti i principali metodi sperimentali attualmente utilizzati per la valutazione del limite di fatica. Successivamente, tramite un foglio di calcolo, si definisce il profilo dell’evolvente, si calcola la tensione a fondo dente e il limite di fatica secondo la norma ISO 6336.