Questa tesi si focalizza su una nuova strategia di controllo Active Short Circuit (ASC) per motori sincroni a magneti permanenti (PMSM), affrontando il problema del cortocircuito trifase in scenari critici. La gestione di guasti nei PMSM è cruciale per garantire la sicurezza e l’affidabilità nei veicoli elettrici, dove tali motori sono largamente impiegati. Esistono numerosi approcci per limitare gli effetti negativi di un cortocircuito trifase, tuttavia la sfida principale rimane quella di ottimizzare il compromesso tra protezione e performance. Il lavoro è organizzato come segue: la prima parte esplora l’analisi teorica delle equazioni di flusso e induttanza. Successivamente, vengono introdotti i modelli matematici che consentono di descrivere accuratamente il motore e di implementarvi strategie di controllo avanzate.