Un obiettivo fondamentale nella progettazione di turbomacchine aeronautiche è garantire un margine di sicurezza contro i guasti dovuti alla fatica ad alto numero di cicli (High Cycle Fatigue - HCF). Nei motori aeronautici, i dischi palettati dei moduli di turbina e compressore sono particolarmente soggetti a questo fenomeno. In particolare, la tendenza progettuale degli ultimi anni ha portato ad avere palette sempre più sottili, leggere e sottoposte a maggiori carichi di lavoro, esponendo tali componenti, in determinate condizioni operative, a cedimenti strutturali. La validazione delle metodologie per il controllo della dinamica dei rotori viene eseguita attraverso campagne di test mirate alla certificazione e alla ricerca.