L’obiettivo di questa tesi, realizzata in collaborazione con Fev Italia e con Production Group è quello di correlare numericamente tramite software agli elementi finiti esplicito l’impatto di un proiettile ad alta velocità su una carenatura ferroviaria in composito ed una in metallo. Sulla base di un test sperimentale effettuato che simula l’impatto di detriti sulla carenatura ferroviaria durante la sua vita utile di servizio, è stato realizzato un modello FEM utilizzando il software dinamico esplicito Radioss, ricreando in maniera fedele la piastra, i materiali ed i proiettili utilizzati in questo test. Il test ha previsto una serie di impatti ad alte velocità variabili in cui il proiettile viene sparato tramite un cannone ad aria compressa ed impatta la piastra in prossimità del suo centro.