Negli ultimi anni, la domanda di convertitori DC-DC ad alta potenza per applicazioni automobilistiche è cresciuta rapidamente a causa del numero crescente di veicoli elettrici. La principale sfida nella progettazione di tali convertitori è ottenere un'alta efficienza su un'ampia gamma di tensioni d'ingresso. In questa tesi, una topologia a commutazione a zero tensione è stata adattata da un brevetto precedente per funzionare con MOSFET SiC piuttosto che con IGBT, che offrono una maggiore efficienza e una frequenza di commutazione più alta. Dopo la simulazione iniziale, sono stati disegnati gli schemi e progettati i circuiti stampati. Le schede sono state quindi assemblate e testate.