L’elaborato di tesi consiste nello studio di un pannello alare in alluminio, irrigidito tramite dei correnti ad L ad esso bullonati. La prima parte dello studio ha riguardato la realizzazione di un modello ad elementi finiti della struttura, tramite l’utilizzo dei software commerciali MSC Patran ed MSC Nastran. In particolare, sono state ricercate le metodologie più adatte alla simulazione delle connessioni bullonate e delle interazioni tra il pannello e gli irrigidimenti. Essendo presente un gran numero di bulloni, si è focalizzata l’attenzione sui low fidelity models. In questo modo, è stato possibile modellizzare correttamente i bulloni presenti nel modello reale, senza dover necessariamente adoperare metodologie più complesse che presupponessero la modellizzazione di ogni singolo bullone nel dettaglio (ad esempio in 3D).