Nell'attuale contesto infrastrutturale, la manutenzione delle strutture esistenti, in particolare di ponti e viadotti, assume un ruolo di vitale importanza. Tra le varie tipologie di ponti, uno schema strutturale ampiamente adottato tra gli anni '60 e '80 è la trave di tipo Gerber. Quest’ultima, realizzata in calcestruzzo armato ordinario o precompresso, presenta una riduzione dell'altezza della sezione alle estremità, generando una zona di discontinuità e di concentrazione delle tensioni. La geometria del giunto risulta, inoltre, particolarmente sensibile a fenomeni di degrado: l'acqua proveniente dal manto stradale penetra all'interno del giunto, creando condizioni ideali per l’avanzamento del fenomeno di corrosione delle barre di armatura.