Questa tesi si occupa di analizzare con un approccio pratico, l’efficacia dell’implementazione della tomografia elettrica capacitiva (ECT) per monitorare la distribuzione del carburante criogenico nei serbatoi di stadi di lanciatori che operano in condizioni di microgravità. Nella propulsione spaziale, infatti, i carburanti criogenici, come idrogeno e ossigeno liquido, sono ampiamente utilizzati per via della loro elevata densità energetica e proprietà di combustione. Tuttavia, il loro stoccaggio presenta numerose sfide e richiede tecnologie molto avanzate per mantenere i fluidi a temperature basse e garantire una distribuzione uniforme del carburante all’interno dei serbatoi. In un ambiente con assenza di peso, infatti, le accelerazioni causate dalle numerose accensioni e spegnimenti dei propulsori portano a una fluttuazione casuale del fluido, che è presente in due fasi, e alla formazione di fenomeni di cavitazione che posso essere dannosi per il serbatoio, portare a instabilità e, talvolta, possono avere risvolti catastrofici.