La definizione dell'argomento su cui incentrare il lavoro è stata caratterizzata da un processo di studio iniziato per la realizzazione del Saggio disciplinare II, in seguito all'analisi dei metodi valutativi adottati a livello internazionale per l'analisi estimativa di recenti interventi infrastrutturali di collegamento. Dopo aver studiato la metodologia COSIMA infatti, si è strutturato l'intero lavoro avente come obiettivo l'esercizio estimativo dell'applicazione di una tecnica valutativa oggi molto utilizzata, VAnalytic Network Process, per la valutazione delle priorità nella realizzazione di alcuni interventi che coinvolgerebbero il territorio della Val di Susa realizzando la tanto discussa linea ferroviaria Torino-Lione: premettendo che il lavoro qui presentato non vuole prendere alcuna posizione relativa alla questione della sua realizzazione, ma che si è utilizzato tale argomento solo come caso studio applicativo.

In questo lavoro si vuole infatti evidenziare il carattere di un'opera infrastrutturale, valutando le ricadute territoriali di alcuni interventi di compensazione ad esso relativi, tenendo conto della sua accettabilità da parte del pubblico mediante l'aiuto di alcuni modelli calcolo. La strutturazione della tesi procederà quindi nello sviluppo di tali tematiche in diversi capitoli.

Nel primo capitolo un'introduzione inerente alla questione infrastrutturale evidenzierà il nodo della questione mediante un confronto della situazione italiana con quella del resto dell'Europa soffermandosi sulle esternalità che queste creano sul territorio.

Nel secondo capitolo verranno introdotti gli aspetti estimativi dei metodi valutativi considerati: introducendo l'analisi costi-benefici, arrivando alla definizione di quella multicriteriale fecalizzando l'attenzione su alcune sue applicazioni mediante tecniche quali VAnalytic Hierarchy Process, la sua evoluzione neW'Analytic Network Process, e COSIMA, tecnica che unisce le due famiglie di metodi valutativi. Nel terzo capitolo, è dato un inquadramento della situazione italiana relativa al confronto con altri stati europei sulla questione alta velocità, spiegando brevemente anche l'iter progettuale della tratta Torino-Lione. Il quarto ed ultimo capitolo presenta invece il caso studio inerente progetti per lo sviluppo del territorio della Val di Susa mediante l'applicazione della tecnica ANP per la loro valutazione secondo un ordine di priorità realizzato mediante una collaborazione con l'istituto SITI (Istituto Superiore sui Sistemi Territoriali per l'Innovazione) che ha gentilmente messo a disposizione il materiale per poter effettuare tale analisi.