Andrea Radici
Metodologia di simulazione strutturale per cuscinetti dei gruppi ruota di vetture da competizione = Structural simulation methodology for racing cars wheel bearings.
Rel. Carlo Rosso, Alessandro Not. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Meccanica, 2023
Abstract
I cuscinetti volventi sono componenti meccanici che rivestono un ruolo di fondamentale importanza in una vastissima gamma di applicazioni industriali e tecnologiche, tra cui l’industria automobilistica. A differenza dei cuscinetti presenti nelle automobili stradali che vengono progettati per funzionare in condizioni di guida stradale e per una lunga durata, quelli per applicazioni racing sono caratterizzati da esigenze del tutto differenti. Nelle auto da corsa, i cuscinetti devono garantire le massime prestazioni in condizioni di carico e temperatura molto intense, per questo la durata può non costituire la priorità, in quanto, spesso vengono sostituiti più volte in un intero campionato. A fronte di quanto detto, la progettazione dei cuscinetti e dei componenti con i quali si interfacciano, richiede l’utilizzo di tolleranze molto ristrette e materiali ad alte prestazioni, come per esempio la ceramica con cui spesso vengono costruiti gli elementi volventi, per garantire una riduzione dell’attrito e una maggiore resistenza nelle condizioni più estreme.
Il presente lavoro è stato svolto nell’azienda Dallara Automobili, nel reparto Racing Structural Performance, che si occupa del calcolo strutturale di telai e componenti di vetture da corsa
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