In questa tesi viene studiata la fattibilità di un sistema di stampi modulari al fine di produrre due differenti telai automobilistici realizzati in composito con una strumentazione comune ai due progetti. Viene successivamente ottimizzata la rigidezza torsionale del telaio al fine di rispettare il target prefissato senza eccedere i limiti di peso posti in fase preliminare. In accordo con questo obiettivo si sono effettuate molteplici considerazioni sulla scelta del processo che meglio si adattasse al tipo di progetto e al volume di produzione previsto, oltre che la scelta del materiale più appropriato in termini di performance e costi. Infine, si è potuto definire l’ordine impilamento delle pelli e la loro orientazione nelle varie zone della scocca, generando il plybook.