Il presente elaborato riguarda lo studio numerico mediante tecniche di fluidodinamica computazionale (CFD) dei fenomeni non stazionari (“hammershock ”) che si generano nella presa d'aria di un motore aeronautico in seguito allo stallo del compressore. L’obiettivo consiste nello sviluppo di un nuovo modello matematico per le condizioni al contorno da imporre alla fine della presa per descrivere in maniera più accurata l'effetto dello stallo. Questo tipo di simulazioni ha lo scopo di prevedere la distribuzione di pressione non stazionaria lungo il canale della presa per valutare in maniera accurata i carichi a cui questa è sottoposta. L’elaborato si articola in 7 capitoli presentando una panoramica completa del fenomeno.