Mattia Di Sessa
Modellazione degli impatti ambientali relativi alla costruzione di pavimentazioni stradali = Environmental impact modelling related to pavement construction.
Rel. Lucia Tsantilis, Pier Paolo Riviera, Ezio Santagata, Rajab Ali Mehraban. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Civile, 2023
|
Preview |
PDF (Tesi_di_laurea)
- Tesi
Licenza: Creative Commons Attribution Non-commercial No Derivatives. Download (4MB) | Preview |
|
|
Archive (ZIP) (Documenti_allegati)
- Altro
Licenza: Creative Commons Attribution Non-commercial No Derivatives. Download (1MB) |
Abstract
Il Life Cycle Assessment è una metodologia di analisi utilizzata per quantificare gli impatti ambientali associati a tutte le fasi che un prodotto attraversa nel periodo preso a riferimento per l’indagine. Negli ultimi trent’anni, la crescente cura per le istanze ecologiche legate, tra gli altri, al consumo delle risorse naturali, alla gestione dei materiali di rifiuto, nonché al fenomeno del riscaldamento globale, ha innegabilmente orientato i principi di progettazione e la ricerca in ambito accademico, direzionandoli verso un utilizzo sempre più integrato di materiali di riciclo all’interno dei sistemi produttivi. In questo contesto, gli ingegneri infrastrutturisti coinvolti nell’Industria stradale hanno sviluppato e validato metodi volti al riutilizzo del fresato d’asfalto, tecnicamente chiamato RAP, nella produzione delle miscele bituminose tradizionali.
Il presente lavoro di tesi magistrale si inserisce all’interno della cornice logica appena introdotta ed è volto a quantificare, per mezzo del software commerciale SimaPro, il beneficio derivante l’utilizzo di varie percentuali di RAP (20%, 25% e 30%) e a confrontarlo con le soluzioni considerate tipiche delle miscele a caldo (HMA) del recente passato
Relatori
Anno Accademico
Tipo di pubblicazione
Numero di pagine
Corso di laurea
Classe di laurea
URI
![]() |
Modifica (riservato agli operatori) |
