Questo lavoro di tesi si propone di caratterizzare un setup per impiego automobilistico, effettuando una analisi del flusso in camera di prova e successivamente misurazioni di forza e di pressione su un modello di veicolo da trasporto commerciale leggero. La caratterizzazione del flusso in camera di prova vuota prevede la valutazione della presenza di gradienti di pressione longitudinali e trasversali, l’evoluzione dello strato limite sul piano e la quantificazione della turbolenza del flusso. Posto il modello all’interno della camera di prova si effettuano misurazioni di resistenza aerodinamica, valutando la presenza di fattori influenzanti le misure tra cui la stabilizzazione del flusso in camera di prova, il posizionamento del modello ed il transitorio legato all’alimentazione degli strumenti.