Il lavoro di tesi consiste nello studio e conseguente verifica strutturale di un sistema meccanico pensato per simulare l’ergonomia di un veicolo stradale. L’attenzione si è focalizzata esclusivamente sulla “piattaforma centrale”, chiamata anche “carrello” all’interno dell’azienda ospitante (stesso ente di progettazione e realizzazione del sistema), la quale simula l’ergonomia dettata dai sedili, quindi dai punti H, del piantone sterzo e della pedaliera, sia in funzione di una guida standard che in caso di guida autonoma, grazie alla rotazione del sedile anteriore. Sia la piattaforma, che i componenti da essa contenuti, possono variare la propria posizione tramite l’utilizzo di attuatori elettrici e guide.