Il presente lavoro di tesi riporta i risultati e le metodologie utilizzate per simulare il campo di moto in prese d’aria supersoniche di differenti geometrie. In particolare si è utilizzato il software Ansys Fluent per valutare i risultati ottenuti con diversi modelli di turbolenza RANS e per confrontarli con i dati sperimentali a disposizione. Lo studio in oggetto si è focalizzato sull’analisi del sistema di urti che viene a verificarsi all’interno di alcuni modelli di presa d’aria supersonica allo scopo di indagare i fenomeni di interazione urto/urto e urto/strato limite e il loro effetto sulle prestazioni.