Il seguente lavoro di tesi è frutto di una collaborazione con l’azienda TPS Group. Lo studio riguarda la dinamica di una pala di elicottero sulla quale è stato modificato il tip, con lo scopo di valutare l’impatto della variazione sulle frequenze proprie e le forme modali della struttura. È stato fatto un breve richiamo delle principali teorie aerodinamiche, dei tipici rotori usati in ambito elicotteristico e della teoria degli elementi finiti. Inizialmente è stata fatta un'analisi comparativa tra una semplice trave incastrata libera posta in rotazione e il modello FEM di quest'ultima. Il modello della pala è stato generato utilizzando il software Hypermesh, validandolo attraverso analisi statiche per valutarne la rigidezza e resistenza e verifiche sulla massa del modello rispetto alla pala reale.