Model and Simulation of a pure Electric Bus: la tesi propone un modello energetico semplificato in MATLAB/Simulink per la valutazione dei consumi e la previsione del comportamento del mezzo assegnato ad un determinato percorso. L'aliquota rigenerativa è variabile ed è ottenuta mediante il fuzzy logic control toolbox, il quale sfrutta la logica combinatoria in funzione di tre input: pressione del freno, velocità istantanea e SOC istantaneo. Il sistema restituisce anche un indice di idoneità per quantificare l'affidabilità del mezzo in termini di SOC e coppie richieste, in modo da valutare il mezzo più idoneo per la situazione specifica. Il profilo di velocità, le caratteristiche del percorso e le emissioni sono ricavati mediante SUMO, un simulatore di traffico, il quale svolge la funzione di server verso MATLAB che è il suo client e memorizza i dati step dopo step.