L’obiettivo di questa tesi è la presentazione di un metodo standard di modellazione e simulazione di un power-train di un veicolo elettrico, costituito da battery pack a ioni di litio, motore asincrono e inverter. Nel primo capitolo viene introdotto il tema della mobilità sostenibile e sono descritte le principali tecnologie che costituiscono un veicolo elettrico e il perché della loro attuale importanza sia nella ricerca che sul mercato. Nel secondo capitolo sono descritti gli aspetti modellistici del power-train elettrico e i principali modelli presenti in letteratura per descrivere il funzionamento delle componenti principali. Il terzo capitolo descrive invece nel dettaglio il modello MATLAB-SIMULINK implementato nel corso del tirocinio ed utilizzato per le simulazioni, i cui risultati sono commentati nel quarto capitolo.