Implementazione del modello DDMRP nel settore automotive: confronto con l'utilizzo del sistema MRP applicato alla filiera logistica presso SFC Compositi s.r.l = Implementation of DDMRP model in the automotive industry: comparison with the use of MRP model applied to the supply chain at SFC Compositi s.r.l

Alberto Donadel

Implementazione del modello DDMRP nel settore automotive: confronto con l'utilizzo del sistema MRP applicato alla filiera logistica presso SFC Compositi s.r.l = Implementation of DDMRP model in the automotive industry: comparison with the use of MRP model applied to the supply chain at SFC Compositi s.r.l.

Rel. Carlo Rafele. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Gestionale, 2022

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Abstract

Lo scopo di questo lavoro di tesi è quello di effettuare un confronto tra gli algoritmi di gestione della catena logistica Material Requirements Planning (MRP) e Demand Driven Material Requirements Planning (DDMRP) presso SFC Compositi, operante nel settore della produzione di particolari in fibra di carbonio per il settore automotive. Sulla base di dati in input riguardanti il processo produttivo forniti dall’azienda, esperienza e dati ricavati durante la permanenza presso la stessa e lo studio del manuale sull’implementazione del DDMRP (Ptak e Smith, 2019), si è creato un modello tramite MS Excel in grado di simulare l’utilizzo di un software DDMRP per poi confrontarne i risultati con quelli conseguiti per la produzione a consuntivo di un particolare dal 01/01/2021 al 30/06/2021.

Nei primi tre capitoli verrà illustrato il contesto aziendale, la filiera logistica attuale e le logiche di funzionamento dell’algoritmo DDMRP, che si propone di risolvere alcuni dei problemi principali del MRP, ovvero il nervosismo dell’algoritmo che causa un aumento della variabilità della domanda all’allontanarsi dalla fine della filiera logistica, la tempestività nel reagire a picchi di domanda e il conseguente livello di servizio del cliente