Questa tesi si occupa della riprogettazione di un sistema frenante da produrre con processi di additive manufacturing (AM) per metalli. Il sistema analizzato è il gruppo anteriore destro di un'Alfa Romeo Gtv 1.8i 16V Twin Spark, in cui la pinza freno è stata selezionata per lo studio. La pinza del freno originale è prodotta tramite fusione in conchiglia e realizzata in lega di Alluminio 6061. I metodi di progettazione generativa sono applicati con l'obiettivo di ottenere una forma più leggera e più performante per il componente. Tra i processi AM, il processo di fusione a letto di polvere a fascio elettronico (EB-PBF) viene studiato utilizzando due diverse leghe di titanio, Ti6Al4V e Ti-6Al-2Sn- 4Zr-2Mo.