Lo scopo della presente tesi di laurea magistrale è esplorare i limiti che finora hanno impedito il largo sviluppo dei sistemi a fune convenzionali, tipicamente impiegati in aree montane, in contesti anche urbani e di presentare una soluzione impiantistica innovativa che si basa pur sempre sulla trazione a fune, superandone alcune limitazioni, ormai storiche. La proposta innovativa consiste essenzialmente in un sistema di veicoli a trazione ibrida, il cui il moto può essere fornito attraverso due modalità alternative: tramite ammorsamento ad una fune o moto-ruote, il che prevede sia la movimentazione mediante una traente (in modo simile ad una cabinovia o telecabina ad ammorsamento automatico), sia tramite trazione elettrica, su monorotaia, in modo similare a soluzioni sospese già note.