Si definisce ‘crashworthiness’ la capacità di un veicolo di proteggere i passeggeri in caso di urto, obiettivo raggiunto tramite l’impiego di apposite strutture che si deformano in modo controllato e assorbono l’energia cinetica del veicolo evitando decelerazioni troppo elevate che possano recar danno ai passeggeri. In questo lavoro di tesi, realizzato in collaborazione con Instron, si propone di standardizzare i test di crashworthiness svolti sui materiali compositi. Questo è un obiettivo molto importante in quanto sino a questo momento, a causa della mancanza di uno standard, i risultati di tali test sono sempre stati analizzati con uno sguardo differente, e questo non permette un confronto oggettivo tra ricerche diverse.