Nel settore automotive premium i fanali posteriori richiedono livelli di qualità e prestazione superiori alla media, raggiungibili attraverso lo stampaggio ad iniezione multimateriale sequenziale. Tuttavia, la componente ambientale delle condizioni a cui è sottoposto il fanale rimane determinante per l’aspetto e la durata del componente “lente esterna”, realizzata in polimetilmetacrilato (PMMA). Lo studio dell’Environmental Stress Cracking (ESC) applicato all’attività di produzione fornisce delle considerazioni su qualità e tipologia del materiale utilizzato, condizioni di stampaggio impiegate e sensibilità chimiche specifiche. Attraverso l’analisi statistica di un piano fattoriale frazionato di esperimenti (DoE), sono stati selezionati i fattori più influenti di un difetto specifico localizzato, prodotto dalla liberazione di stress residui in seguito all’applicazione di agenti chimici aggressivi volti a replicare le condizioni operative.