La Tesi ha l'obiettivo di studiare l'interazione tra le scale del trasporto turbolento in uno strato limite su una parete scabra. Nello strato limite turbolento è disperso uno scalare passivo. Dapprima si è focalizzata l'attenzione sui meccanismi di modulazione in ampiezza (AM) e in frequenza (FM) delle grandi scale sulle piccole scale della componente longitudinale del campo di moto. In maniera totalmente innovativa, si sono poi analizzati i suddetti meccanismi di modulazione delle grandi scale del campo di moto sulle piccole scale della concentrazione (scalare passivo) e del trasporto turbolento dello scalare passivo. La AM è quantificata attraverso la correlazione calcolata tra le grandi scale e l'inviluppo filtrato delle piccole scale.