Lo scopo della seguente tesi riguarda la definizione e la verifica di una strategia di progettazione innovativa relativa a dispositivi di protezione sismica di tipo Double Concave Friction Pendulum (DCFP), utilizzati per l’isolamento di ponti e viadotti, per tramite di una rete neurale artificiale (ANN) testata mediante dati provenienti da analisi numeriche e la cui affidabilità sia stata opportunamente verificata. Negli ultimi anni, infatti, l’adeguamento sismico di strutture e viadotti sta acquisendo sempre più rilevanza, motivo per cui si è alla costante ricerca di metodi automatici in grado di assistere il progettista nelle proprie scelte aventi come obiettivo il conseguimento di prestazioni sismiche stringenti, anche nel caso di interventi su strutture esistenti.