In questo studio è stato analizzato e simulato il traffico della viabilità di Porta Maggiore (Roma) che si compone di due intersezioni complesse. Il nodo è caratterizzato da cinque arterie in accesso e sette uscite. Quattro delle cinque arterie in accesso sono gestite con controllo semaforico; una quinta arteria è gestita tramite regole di precedenza. Obiettivo dello studio è progettare con il supporto della simulazione del traffico una strategia di controllo semaforico migliorativa, aumentando la capacità del nodo e migliorando le prestazioni in termini di code e ritardi. La calibrazione dello scenario di domanda, effettuata a partire dalla matrice di origine\destinazione dei flussi fornita dall’ente di gestione del traffico (RSM), è avvenuta misurando il flusso durante le diverse fasce orarie giornaliere (giorni tipo feriali-festivi) presso le sezioni strumentate, ed ha mostrato come in generale nel nodo di Porta Maggiore tutte le arterie di accesso siano sature.