In Italia, circa i due terzi di tutti gli incidenti si verificano in aree urbane, quindi identificare i fattori stradali e di traffico che influenzano gli incidenti che si verificano in tale contesto è un'importante area di ricerca. Secondo la letteratura, non esistevano studi precedenti sui parametri che influenzano gli incidenti che si verificano nelle aree urbane italiane, e in particolare a Torino. Questo studio prevede lo sviluppo di funzioni di prestazione di sicurezza (SPF) per i segmenti stradali nella città di Torino, includendo la velocità e le variabili geometriche come principali covariate nel modello. L'SPF è un modello di regressione matematica che prevede la frequenza degli incidenti per segmenti stradali e incroci.