La tesi si prefigge come obiettivo primario l’applicazione al mondo dell’ingegneria civile ed in particolare alle dighe, di un metodo molto utilizzato nell’ambito industriale, automotive e avio basato sul “System Reliability Modeling”. Lo studio pone le sue basi su una precedente tesi il cui prodotto finale è stato la creazione di un database. Utilizzando i dati di tale database e la teoria dell’affidabilità, l’obiettivo finale risulta produrre leggi tempo dipendenti per valutare l’affidabilità delle dighe durante il loro processo di invecchiamento.