Le compagnie ferroviarie utilizzano treni sempre più veloci e che possano trasportare un numero di persone e una quantità di merci sempre più elevata, causando problemi di manutenzione dovuti al costante deterioramento dei binari del treno. Questo si deve per due principali motivi: le rotaie sono saldate fra di loro e la dilatazione longitudinale è impedita, causando un buckling che spinge la massicciata verso l’esterno. Inoltre, i carichi del treno applicano delle forze sulla traversina causandone il suo cedimento e la deformazione della massicciata. Con questa tesi si vuole sviluppare uno studio numerico del comportamento della mas- sicciata del binario, affinché esso sia efficacemente confrontabile con i risultati ottenuti attraverso prove di laboratorio.