La tesi magistrale è stata sviluppata all’interno del plant produttivo di Avio Aero, divisione Aviation di General Electric. Il tema principale è l’analisi e il miglioramento del processo produttivo che interessa un componente meccanico interamente prodotto nel plant. Tale necessità nasce dalla risoluzione di un problema legato alla fase di cementazione di tre piste cuscinetto del componente: i requisiti fissati dal disegno e i requisiti fissati dal ciclo non vengono sempre rispettati e mostrano un processo non completamente sotto controllo. Il trattamento termico fa uso di un provino di cementazione che risulta sempre al di sopra del limite massimo richiesto a ciclo mentre la sezionatura di un componente finito e rettificato mostra una profondità di cementazione residua spostato sul massimo o addirittura oltre il limite.