Il lavoro di tesi in esame si è occupato dello studio strutturale, termico ed elettrico di una connessione elettrica particolare presente nel settore automotive, il press-fit. Le parti che compongono questa connessione sono il pin e il foro del PCB, le quali incastrandosi con interferenza una nell’altra generano continuità meccanica ed elettrica senza l’ausilio di una successiva saldatura come di solito avviene nei tradizionali circuiti stampati. La mancanza della saldatura ha molti benefici su questo genere di connessione poiché evita di stressare termicamente le schede e permette assemblaggi molto più rapidi e di conseguenza meno costosi. Attraverso il reverse-engineering si sono creati su un programma CAD 3D due modelli di questa connessione, adatti ciascuno ad un proprio diametro.