Le emissioni dei moderni motori aeronautici sono fortemente regolamentate al giorno d’oggi, per limitare il più possibile l’impatto che queste hanno sull’ambiente. Queste forti restrizioni hanno portato a dei cambiamenti nelle fasi di progetto dei combustori, per raggiungere e mantenere alti livelli di affidabilità e di prestazioni. Prima dell’introduzione di queste norme, la combustione diffusiva era implementata nei combustori. Grazie a questa si avevano piccole perdite di pressione, alta efficienza e alte prestazioni. Ora la metodologia più usata è quella del flusso Lean, Premixed e Prevaporized (LPP). Questa tecnologia tuttavia porta con sé due principali problemi: l’insorgenza di instabilità di combustione e il blowout (o spegnimento) della fiamma.