Lo scopo principale del lavoro di tesi è stato l'analisi di diverse teorie, nell'ambito del fenomeno della fatica meccanica, per ricercare quale meglio si adattasse al fine di determinare la vita utile del componente meccanico in questione. Alla luce dell'estrema complessità dei componenti che costituiscono il rotore principale di un elicottero ci si è limitati allo studio delle componenti realizzate in lega metallica, tralasciando tutta la fenomenologia delle componenti in composito. In virtù dell'elevato numero di componenti metalliche che un rotore articolato presenta si è preferito impostare lo studio astraendo dal singolo componente, bensì creando un solutore indipendente dal componente reale, capace quindi di adattarsi a tutti i componenti metallici noto un input preciso.