Il seguente lavoro di Tesi Magistrale intende dimostrare la fattibilità di un attuatore elettromeccanico a pulegge (EMA-P) per comandi di volo secondari di piccoli velivoli commerciali, affiancando al dimensionamento del design preliminare, la FMECA (Failure Mode, Effect and Cryticality Analysis). La scelta di questa tipologia di attuatore ricade principalmente nella possibilità di evitare il bloccaggio della superficie di controllo in presenza di eventuali guasti al sistema, diminuendo di molto la gravità di possibili danneggiamenti. Si presenta un’architettura di partenza al fine di attuare un dimensionamento preliminare. Risultano quindi necessarie alcune modifiche per poter rispettare dei vincoli imposti dalla scelta della fune da utilizzare.