Lo sversamento di idrocarburi sulle pavimentazioni è un problema più comune di quanto si possa pensare, e nella maggior parte dei casi può provocare gravi ripercussioni sull’integrità e sulle prestazioni delle pavimentazioni stesse. L’obiettivo di questa tesi di ricerca è di approfondire debitamente le varie tipologie di inquinanti e le principali cause di sversamento, tanto nelle pavimentazioni stradali quanto in quelle aeroportuali, analizzando nel dettaglio gli effetti che tali perdite hanno in termini di rischio di incidentalità e di degrado degli strati legati in superficie e del territorio circostante, tramite lo sviluppo di appropriati test di laboratorio e in situ. Si sono quindi investigati i metodi di prevenzione del danno legato agli sversamenti, analizzando in particolare tre metodi di rafforzamento delle pavimentazioni: i Fuel Resistant Asphalt modificati con l’aggiunta di materiali resistenti agli idrocarburi, gli Stone mastic Asphalt impermeabili e dotati di grande resistenza all’ormaiamento e alle deformazioni longitudinali, e i trattamenti superficiali per incrementare l’aderenza della pavimentazione in condizioni bagnate.