Questa ricerca si proponeva di ottimizzare un nuovo rivestimento tribologico di Cold Spray in un contatto del motore. RENAULT aveva sviluppato un rivestimento basato su una miscela di un acciaio inossidabile (316L), rame e una lega di nichel (Ni700) mediante la tecnica Cold Spray. Tale rivestimento ha mostrato risultati soddisfacenti nei confronti dei diversi test elencati nelle specifiche legate al componente del motore in questione che deve essere rivestito. Tuttavia, lo sviluppo di questo rivestimento doveva essere interrotto perché il Ni700 che costituiva le particelle dure della miscela non veniva più fornito. Quindi, è stato necessario trovare nuovi materiali per sostituire la lega di nichel nel rivestimento composito ed ottenere prestazioni uguali o superiori.