L’inevitabile incremento del payload necessario per le future missioni su Marte rende necessaria l’introduzione di sistemi di decelerazione innovativi, quali ad esempio gli Inflatable Aerodynamic Device (IAD) o la retropropulsione supersonica (SRP). Quest’ultima, che può presentare una configurazione single o peripheral nozzle, prevede l’accensione di thruster quando il veicolo si trova ancora a Mach maggiori dell’unità, determinando una forza di decelerazione totale dovuta sia alla spinta dei getti che alla resistenza aerodinamica agente. L’obiettivo di questa trattazione è quello di presentare la simulazione numerica della SRP, effettuando la validazione dei risultati mediante il confronto con i dati sperimentali del Nasa Langley Research Center del 2010.