Nella tesi si analizza una possibilità per regolare il funzionamento durante la sua fase air-breathing di un motore ibrido a turborazzo preraffreddato con circuito ad elio, chiamato SABRE (Synergetic Air-Breathing Rocket Engine), che verrà installato nel prossimo futuro sul velivolo SSTO Skylon. Il motore è composto da un core engine e da dei ramjet disposti intorno ad esso. L'aria entra nella presa a spina prominente: parte di essa passa attraverso uno scambiatore di calore (precooler) e va a finire nel compressore del core engine, per poi finire in camera di combustione e venire infine espulsa attraverso l'ugello convergente-divergente. La restante parte dell'aria passa attraverso i ramjet disposti intorno al core e quindi attraverso degli ugelli convergenti, per ottenere della spinta extra dall'aria entrante in esubero rispetto al punto di progetto.