Il presente lavoro si colloca all’interno del progetto Europeo Clean Sky II, il quale, finanziato dal programma UE Horizon 2020, rappresenta uno dei più importanti programmi di ricerca e sviluppo di tecnologie innovative e all’avanguardia volte a ridurre le emissioni di CO2, di NOx e l’inquinamento acustico prodotto dagli aerei. Gli approcci per ottenere questa riduzione sono diversi. In questo lavoro, in particolare, abbiamo affrontato il problema da un punto di vista aerodinamico, analizzando dettagliatamente il fenomeno della generazione della resistenza di attrito a parete, il cui contributo alla resistenza globale, e quindi alle emissioni, è particolarmente rilevante per velivoli commerciali in condizioni di crociera.