Le compagnie aeree pagano annualmente milioni di dollari in costi di combustibile e l'impatto ambientale è ormai una problematica di primo piano, con restrizioni sulle emissioni sempre più severe da parte degli enti internazionali; è negli interessi delle aziende aeronautiche, quindi, trovare soluzioni che riducano i consumi. I settori in cui intervenire sono molti: in questo lavoro verrà analizzato il problema dal punto di vista aerodinamico, nello specifico studiando il fenomeno della resistenza d’attrito a parete, il cui contributo è particolarmente rilevante in condizioni di crociera per velivoli commerciali, volando tipicamente a numeri di Mach transonici. La tesi che si intende sviluppare è incentrata ad analizzare la tecnica di riduzione di resistenza mediante l'utilizzo di riblet, piccole scanalature presenti sulla superficie del corpo.Attraverso uno studio in galleria del vento di strato limite di placca piana con gradiente di pressione nullo, è stato confrontato il diverso comportamento dei moti a parete in presenza di superficie liscia o riblettata.