Il lavoro di tesi è inserito all’interno di un progetto che coinvolge il Politecnico di Torino e le aziende CFM-Air ed Embraer SA. Lo scopo principale è quello di eseguire l’analisi aeroelastica mediante test atti alla certificazione del velivolo Dardo, un full-composite Very Light Aircraft. L’elaborato presenta inizialmente un inquadramento teorico riguardante la dinamica dei sistemi e come questi vengono tradotti matematicamente per poter essere studiati e le basi dell’Experimental Modal Analysis. I test implementati sono stati svolti a terra, mediante l’esecuzione dei Ground Vibration Test, GVT, e dei Taxi Vibration Test, TVT, ed in volo, con i Flight Vibration Test, FVT.