La tesi analizza il settore autostradale italiano da un punto di vista regolatorio. Le autostrade italiane sono gestite mediante concessioni, le quali sono regolate con sistemi tariffari differenti a causa delle leggi che si sono susseguite a partire dal 1955. Come sancito dalla delibera CIPE n.319/1996, tali schemi tariffari si basano sul price cap, permettendo di determinare il massimo incremento tariffario tra due periodi consequenziali. Tale incremento però è applicato a tariffe di partenza in generale distorte. Al fine di stimolare l’efficienza nel settore e razionalizzare i diversi schemi tariffari esistenti, nel 2011 è stata istituita in Italia l’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART).