Il lungo tempo di ricarica è uno dei muri da abbattere per la diffusione della trazione elettrica. Al giorno d'oggi, la vera sfida è garantire un breve tempo di ricarica ad un'alta densità di potenza (ad esempio: 400 km in circa 10 minuti). Ecco perché è aumentata la richiesta di sistemi ultrafast charger che permettono di avere un'alta efficienza e sono off-board. I sistemi ultrafast charger sono composti da due stadi di conversione: raddrizzatore collegato alla rete e un convertitore DC/DC. La tesi si concentra sul design e l'implementazione del raddrizzatore T-Type Interleaved, con particolare attenzione al design degli elementi passivi. Inoltre sono presenti simulazioni in PLECS del comportamento elettrico, termico e magnetico del convertitore.