Caratterizzazione della scia di un veicolo tramite tecnica PIV

Le sempre più stringenti normative sull’inquinamento impongono un nuovo approccio al design aerodinamico per ridurre la resistenza e di conseguenza i consumi. Nel corso degli anni sono stati sviluppati vari metodi per il controllo della scia e uno dei più promettenti è il controllo attivo per mezzo di getti. In questa tesi si andrà ad investigare e caratterizzare la scia di un modello di veicolo squareback al quale è stato installato un sistema di controllo consistente in quattro fessure attraverso le quali viene soffiata dell’aria. Sono stati presi in considerazione due casi controllati più uno di riferimento e per ognuno di essi sono state eseguite delle misurazioni del campo di moto tramite tecnica PIV. Successivamente, a partire da queste misurazioni, è stato sviluppato e applicato un codice per l’individuazione dei vortici rilasciati dalla scia. I risultati mostrano le importanti modifiche nella struttura della scia che l’utilizzo dei getti comporta e evidenzia e conferma la presenza di un comportamento bistabile della stessa come indicato da precedenti studi aerodinamici.